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桥梁加固的常用方法

、改变内部结构加固方法；

第二、增强桥梁整体性加固方法；

第三、裂缝修补加固方法；

第四、粘贴钢板加固方法；

第五、体外预应力加固方法；

第六、增大构件横截面加固方法。

有些桥梁是在后期使用过程中出现问题，需要进行加固施工，但是也有一些桥梁是设计存在问题，对于设计存在问题的桥梁后期加固时更要注意，可以通过多个指标的计算和分析，看旧桥是否有加固的必要，不仅要考虑加固成本问题，同时还要考虑桥梁加固后的使用年限问题。而修缮的主要目的就是对它们进行桥梁加固，提高它们的稳定性，减少安全隐患。

近年来，国家不断加大危旧桥梁维修改造力度，在桥梁的各类加固方法中，包括了国内外已经广泛采用的传统加固法，如桥面补强层加固法、套拱法加固拱圈等，也有采用卡本新材料、新技术加固法，如粘贴碳纤维加固法、裂缝胶修补裂缝、水下玻纤套筒加固等。桥梁加固是预防和避免桥梁的坍塌造成物资损失和人身伤亡的必要手段，可缓和桥梁重建投资的集中性，以少量的资金投入，确保桥梁安全使用，延长桥梁的使用寿命，为国家带来经济效益，也是交通工程中的重要课题。

    桥梁加固公司公路桥梁加固改造的常见问题： 1加固结构加固施工通常对邻近结构预制构件造成危害。 2加固改造的施工面狭小、拥堵，常受原来结构的牵制。第三、将现代桥梁加固技术充分利用，能够延长道路桥梁的使用寿命。 3加固改造方案尽量的考虑到降低对原结构的危害，针对大部分公路桥梁而言提升少得载荷为宜。 4加固改造的方案拟订与设计方案测算，要考虑到新旧结构的抗压强度、弯曲刚度与使用期的平衡，以新旧结构相互工作中。 5一般而言，需加固改造的公路桥梁结构，均有一定的病虫害，结构处在相对性风险的情况，故结构加固方案应尽量少的振荡原结构。 6公路桥梁加固改造工程项目一般 规定在连续交通出行、尽量避免终断交通出行的标准下开展施工，这就必须工程项目施工快，施工加工工艺简单，周期时间短。 7加固改造施工中对原结构的拆卸、清除劳动量大，工程项目繁杂零碎，并经常暗含很多躁动不安要素，规定施工工作人员更为留意实际操作安全性与施工品质，严苛开展施工管理方法。

一般 有以下四种状况时，需对桥梁开展***检查：

(1)在桥梁常常检查没法明确桥梁病害缘故和承载力时；

(2)在开展桥梁重特大检修加固工程以前；

(3)在产生重特大洪涝灾害、意外事件和过重挂车车桥等尤其事情以后；

(4)必须鉴定桥梁构造具体工作中情况时。

桥梁***检查（桥梁构造检验）一般由桥梁外型损坏检查、桥梁构造和产品检测及其桥梁载荷实验三一部分构成。