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钢结构损害的主要因素及加固技术措施

1钢结构损害的主要因素有：

（1）由荷载变化，超期服役，规范和规程改变导致结构承载力不足；

（2）构件由于各种意外产生变形、扭曲、伤残、凹陷等，致使构件截面削弱，杆件翘曲，连接开裂等；

（3）温差作用下引起构件或连接变形、开裂和翘曲；

（4）由于化学物质的侵蚀而产生腐蚀以及电化学腐蚀致使钢结构构件截面削弱；

（5）其它包括设计、生产、施工中的失误及服役期中的违规使用和操作等。

2钢结构的加固技术措施主要有三种：

（1）截面补强法：在局部或沿构件全长以钢材补强，连成整体使之共同受力；

（2）改变计算简图：增设附加支承，调整荷载分布情况，降低内力水平，对超静定结构支座进行强迫位移，降低应力峰值；

（3）预应力拉索法：利用高强拉索加固结构薄弱环节或提高结构整体承载力、刚度和稳度。

钢结构厂房具有自重轻、跨度大、屈服点和抗拉伸程度高，抗震性能好等特点，在建筑中被广泛应用。（2）不改变结构计算简图的加固方法：在不改变结构计算简图的前提下，对原结构的构件截面和连接进行补强的方法。钢结构厂房在搭建过程中，每一个步骤都需要进行正确的安装和焊接，同时需要对厂房的结构体系、连接点和杆件进行科学分析，从而确保其受力的合理性和建造的经济性，所以钢结构厂房的加固优化是厂房的重要步骤，也是确保其使用寿命的重要因素。

钢梁的加固

1、钢梁卸荷方法

   钢梁及吊车梁加固应尽量在负荷状态下进行，不得已需卸荷或部分卸荷状态下加固时，可以采用临时支柱卸荷；随着便利时代的到来，钢结构工程的应用也变得广泛起来，钢结构工程作为新型时代下的建筑产物，越来越多的工厂建立选择使用钢结构，在钢结构工程应用中钢结构加固变的尤为重要，并不是每种类型都能适用，详细加固方案可根据项目情况具体来定。对于实腹式梁设置临时支柱时应注意临时支柱处实腹梁腹板的强度和稳定，以及翼缘焊缝（或钉栓）强度；对于吊车梁来说，限制桥式吊车运行，即相当于大部分已卸荷，因吊车梁自重产生的应力与桥式吊车运行时产生应力相比是极1小的。

2、钢梁常用加固方法

（1）补增梁截面加固法

   梁可通过增补截面面积来提高承载能力，焊接组合梁和型钢梁都可采用在翼缘和腹板上焊接水平板、垂直板和斜板来加固，也可用型钢加焊在翼缘和腹板上 ；当建筑结构无任何特别要求时，此种方法可行性很强，但不适用于要求大空间等结构中。当梁腹板抗剪强度不足时，可在腹板两边加焊钢板补强，当梁腹板稳定性不能保证时，往往不采用上述方法，而是设置附加加劲肋方法；用圆钢和圆钢管补增梁截面是考虑施工工艺方便。

（2）改变结构计算图形加固法

   改变结构计算图形的一般方法中，有许多可以用来加固梁。把支座部分的梁上下翼缘焊上钢板，使各单跨梁变成连续体系，该钢板所传递的力应恰好与支座弯矩相平衡，连续后可使跨中弯矩降低15%-20%,会导致柱子荷载的增加，应验算柱子。