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道路桥梁加固的原则

***、通过对原有道路桥梁各个指标的检测、计算后，制定出加固施工方案，确保道路桥梁在加固施工周期内仍然能够处于作业状态；

第二、对于老桥，根据原有的施工设计图纸，检测老桥的破损程度，减少桥梁的承重能力，重新制定加固方案；

第三、根据道路桥梁存在的实际情况选择***适合、***1经济的加固方法。

   浙江鼎固建筑技术有限公司主要从事各类建筑物的改造加固以及各种建筑物的纠偏和平移工程。

 桥梁加固是每一座公路桥梁都务必亲身经历的一项工程。此外，应尽量不损坏既有结构，保留其具有利用价值的部分，避免不必要的损坏、拆除或更换。由于公路桥梁通常会由于多种要素而出現缝隙或是不是平稳的状况，假如说将公路桥梁总体摧毁，再次基本建设一座新的公路桥梁，将会是一个极大且长期的工程项目，并且成本费也会十分昂贵。因此大家就想起了用桥梁加固的方式 来对公路桥梁做好修补。

 桥梁加固施工工艺1、复合材料黏贴法碳纤维加固法是在桥梁加固中常见的加固方式，碳纤维加固原材料（碳纤维布或碳纤维材料）***较高，并且工程施工便捷，重量偏轻，不容易对房屋建筑的承载能力导致毁坏，用耐候胶将碳纤维材料黏贴在桥梁混泥土农村基层表层，就能让新黏贴的碳纤维材料和桥梁的原预制构件相互支承。第二、旧桥改造后，其使用功能和耐久性性能以及承重能力都要能够满足车流量的需要。2、预应力加固法这种加固方式合适于占有室内空间较小的桥梁，预应力加固法普遍的有三种加固方法，各自是预应力支撑杆加固、预应力碳纤维加固、预应力支撑杆加固，不一样的加固方法适用不一样的桥梁种类。预应力支撑杆加固法根据预应力功效对桥梁受拉地区释放的外力作用，可以和桥梁构造自身的重量相相抵。预应力碳纤维加固法早已替代了传统式的碳纤维加固技术性，可以提高房屋建筑内部构造的抗压强度和承载力。预应力支撑杆加固法可以平稳桥梁下部结构的受力墩柱，确保桥梁总体的可靠性和牢固性。3、增加横截面加固法这种加固方式用混泥土和配筋图二种原材料开展加固，这种加固方式工程施工后，可以提高桥梁下部结构的重量承受力，另外也可以间接性提升桥梁的载重工作能力。